時(shí)代更迭，日新月異，曾經(jīng)取代人力的手動(dòng)搬運(yùn)車也逐漸被電動(dòng)搬運(yùn)車取代，不過以前國(guó)外廠家生產(chǎn)的電動(dòng)車質(zhì)量雖好，但價(jià)格太貴，無法普及。后來我國(guó)廠家通過輕量化設(shè)計(jì)發(fā)明了小金剛，一下子把電動(dòng)搬運(yùn)車的成本迅速下降，其價(jià)格和手動(dòng)搬運(yùn)車的價(jià)格不差上下。

至此直接打開了電動(dòng)車市場(chǎng)的天花板，銷量節(jié)節(jié)攀升?？吹竭@里我想到了小米手機(jī)的案例，直接把智能手機(jī)價(jià)格干到千元以下。還有最近特斯拉直降幾十萬。從長(zhǎng)期來看，有技術(shù)含量的東西，價(jià)格一定是下行的，晚降不如早降，早降還能搶市場(chǎng)，晚降只能被動(dòng)跟隨。

初期有效的競(jìng)爭(zhēng)可以提升行業(yè)格局，降低成本，但是到了后期，大家東西都一樣就變價(jià)格戰(zhàn)。同質(zhì)化相當(dāng)嚴(yán)重。要破這個(gè)局就要走差異化競(jìng)爭(zhēng)的道路。

有的在外形上下功夫，有的在做工上提升，有的在性能上加強(qiáng)，有的在成本上努力。如同百花齊放，百家爭(zhēng)鳴，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈也蒸蒸日上。

只要能解決用戶的痛點(diǎn)，各種稀奇古怪的配置都有。其他不說就搬運(yùn)車就一個(gè)貨叉腿的尺寸，寬得窄的長(zhǎng)的短的，單輪雙輪。我就見過有不下50種配置。然后電瓶箱尺寸，大小電瓶。輕工況，重工況。站駕、步行，側(cè)駕，護(hù)板，踏板都有不同的變量。這還只是托盤搬運(yùn)(平面移動(dòng))，如果加上立體維度的堆垛車，不同高度，門架結(jié)構(gòu)，插腿跨腿，前移式等。可以說三類車的車型式是最多的。因?yàn)樗鼉r(jià)格低，它的客戶群體最復(fù)雜，小商販，物流中心，超市工廠，各種工況的客戶都有各自需求。

在未來電動(dòng)搬運(yùn)車各種配置還會(huì)增加發(fā)展，當(dāng)然會(huì)有某幾個(gè)基礎(chǔ)款的品類銷量占據(jù)大頭，但是其他特殊的型號(hào)在細(xì)分市場(chǎng)也會(huì)發(fā)展得很好。